ÓXIDO DE ALUMINIO

Material de elevada dureza. Su capacidad de corte, friabilidad y tenacidad varían en función de su pureza.
Variedades: Óxido de Aluminio Blanco, Óxido de Aluminio Rosado, etc.

Carburo de Silicio

Es un producto aun más duro y friable que el óxido de aluminio, con una dureza cercana al diamante, por este motivo sus granos son más filosos y tienen mayor capacidad de corte. La composición, pureza y friabilidad son continuamente controladas en nuestros laboratorios.
Variedades: Carburo de Silicio Negro, Carburo de Silicio Combinado y Carburo de Silicio Verde.

El tamaño del grano se identifica con un número, que indica la cantidad de divisiones por pulgada lineal que tiene el
tamiz más fino utilizado para clasificar los granos. Para lograr una gran remoción de viruta debe seleccionarse un
grano grueso; por otro lado una buena calidad de terminación requiere grano fino.

El grado de dureza indica la resistencia relativa (o fuerza de sujeción) de la liga para sujetar los granos abrasivos en su
lugar. Esto depende principalmente de las propiedades de la liga y su porcentaje en el volumen de la rueda.

El tipo, forma, tamaño del grano, y la estructura, tienen influencia en la dureza.
Se recomienda, por lo general, utilizar ruedas duras para materiales blandos, y a la inversa, ruedas blandas para
materiales duros. Esto se debe a que frente a un material blando los granos penetran más facilmente por
consiguiente, la fuerza de corte aumenta provocando un mayor arrastre sobre los mismos.

La solución ideal es graduar la dureza de la rueda para que a través de un desgaste paulatino presente un correcto
auto afilado; esto se traduce en una mayor economía de la operación.

Es el espaciamiento de los granos, determinado por la proporción y disposición del abrasivo dentro del volumen de la rueda.
Se expresa por medio de números, correspondiéndole el número "1" a la más cerrada y el número "12" a la más abierta. Al graduar sistemáticamente la estructura se puede obtener la capacidad de corte óptima para una operación en particular.

Considerando una misma cantidad de material a remover, el tamaño de la viruta que cada grano remueve es más
grande cuando más separados se encuentren los granos entre si. Para un mismo tamaño de grano, cuando se
disminuye el porcentaje en volumen, la distancia entre los granos aumenta; consecuentemente, la cantidad de puntas
cortantes por unidad de superficie disminuye.
Esto da como resultado una mayor exigencia sobre los granos que hace que se fracturen y caigan favoreciendo el auto
afilado. Esto esta limitado por la calidad de terminación exigida.

La liga otorga a los abrasivos la fuerza necesaria para resistir las exigencias físicas a las que serán sometidos.

LIGA CERÁMICA O VITRIFICADA: SÍMBOLO V

Las ruedas de liga cerámica se vitrifican en hornos especiales a temperatura de 1200º C a 1400º C.
No son afectadas por los refrigerantes normales como el agua y el aceite y pueden ser almacenadas por períodos
indefinidos.
Este tipo de ruedas se debe utilizar a velocidades periféricas de 30 a 35 m/s. Y especiales hasta 60 m/s.

LIGA RESINA O BAQUELITA: SÍMBOLO B

Se componen principalmente de resinas fenólicas adicionadas con diversos materiales de carga de acuerdo a la liga que se desea obtener.
La temperatura a la cual son curadas es relativamente baja (máxima 200ºC). Los abrasivos de baquelita son mucho
más elásticos que los de liga vitrificada; en consecuencia tienen mayor resistencia a los golpes y altas velocidades de
trabajo. Ruedas y discos son usados a velocidades hasta 100 m/s.

LIGA DE CAUCHO: SÍMBOLO R

En este caso el material básico de la liga es caucho natural o sintético. Se utiliza principalmente en la fabricación de
ruedas duras de arrastre para rectificación sin centro, algunos discos de corte son para trabajos muy delicados,
principalmente en discos de espesor inferior a 1mm.

LIGA MAGNESITA O MINOLITE: SÍMBOLO M

Es una liga de proceso químico que se utiliza para el afilado o rectificado de aceros muy sensibles al calor, por
ejemplo cuchillería, resorte de suspensión, etc, apta para la fabricación de ruedas de gran tamaño que trabajan a baja velocidad.